閱讀全文 現(xiàn)在,提供給全球消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)方程式已經(jīng)被中國競(jìng)爭(zhēng)者以低成本創(chuàng)新的方式改寫,而被中國制造寵壞了的汽車消費(fèi)者把性價(jià)比的重要性提...
閱讀全文 在經(jīng)濟(jì)型家用車市場(chǎng),1.5L排量車型布局已經(jīng)成了自主品牌的新戰(zhàn)線,騰翼C30、比亞迪L3、V3菱悅等熱門車型,無論是性價(jià)比還是使用經(jīng)濟(jì)...
閱讀全文 作為比亞迪A3銷售網(wǎng)絡(luò)的首款車型,比亞迪G3在去年年底就已經(jīng)走進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng),這款全新中級(jí)轎車的價(jià)格從7.69-10.99萬元不等,定位明顯高...
閱讀全文 如果說“3G”開啟了一個(gè)全新的通訊時(shí)代,那么比亞迪G3的出現(xiàn)則刷新了國內(nèi)中級(jí)車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。2009年,中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃...
閱讀全文 2010款奇瑞A3正式發(fā)布,售價(jià)在7.48-10.28萬之間,正式替代老款車型進(jìn)入自主家用B級(jí)車的行列,而之前上市的東風(fēng)風(fēng)神S30以及比亞迪的G3...
閱讀全文 我樂于從文字的慣性中尋找思考的方式,簡單并且直接。這種做法當(dāng)然也有它的缺點(diǎn),比如狹隘和想當(dāng)然——許多人都會(huì)犯錯(cuò)誤...
閱讀全文 盡管今年上半年國內(nèi)車市受到政策等一系列因素影響,在4、5月出現(xiàn)了負(fù)增長,車市表現(xiàn)令人沮喪,業(yè)內(nèi)對(duì)下半年的車市預(yù)測(cè)也不樂觀。但是...
閱讀全文 比亞迪F3的成功讓所有人注意到這家民營企業(yè)的實(shí)力,而G3的上市更是讓我們看到它正以更高的標(biāo)準(zhǔn)考量自己的產(chǎn)品。比亞迪G3談起比亞...
閱讀全文 作為家庭用車,很多朋友都會(huì)選擇價(jià)格合理且較為舒適、實(shí)用的車型,但由于油價(jià)的持續(xù)在高位,燃油經(jīng)濟(jì)性也成為了購車所考量的一個(gè)重要...
閱讀全文 自主品牌比亞迪F3、G3和L3都屬于緊湊級(jí)車型,同級(jí)別、同平臺(tái)以及相同的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓消費(fèi)者有些糊涂。由下面的價(jià)格表可以看出,比亞...